意大利OMAL AGO CF8M DA雙氣動執(zhí)行器

OMAL AGO CF8M - DA雙氣動CF8M鑄造執(zhí)行器

技術(shù)參數(shù)

扭矩介于15Nm~480Nm之間。

法蘭接口標(biāo)準(zhǔn)：ISO 5211；F03 - F05 - F07 - F10

符合EN 15714-3標(biāo)準(zhǔn)。

旋轉(zhuǎn)角度：92°(-1°，+91°)

起動扭矩：與供應(yīng)壓力成正比；具體請參見DA氣動執(zhí)行器的綜合產(chǎn)品目錄。

對于任意一臺執(zhí)行器, DA后的數(shù)字即對應(yīng)于壓力為5.6bar時(shí)的起動扭矩(Nm)。

自DN60尺寸起，可以直接將NAMUR電磁閥安裝在執(zhí)行器上。

DA15-DA30型號強(qiáng)制配備NAMUR接口

ATEX認(rèn)證型號符合歐盟《2014/34/UE》ATEX防爆條例。*ATEX型號的代碼末尾處添加“YX"

運(yùn)行條件

溫度：-20℃~+80℃

額定壓力：5.6bar；作業(yè)壓力：8.4bar。

流體源：無需潤滑且經(jīng)過濾的壓縮空氣。需要潤滑時(shí)，請使用與NBR材質(zhì)相兼容的油料。

DA015516S 

DA030516S 

DA060516S 

DA120516S 

DA240516S 

DA480516S

OMAL AGO CF8M - SR單氣動CF8M鑄造執(zhí)行器

1.自潤滑的密封滑動軸承

降低活塞與缸筒之間的摩擦力；

即便長期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。

2.缸筒、套管和傳動軸的硬度超過50 HRC

更強(qiáng)的執(zhí)行器內(nèi)部抗力

3.缸筒和活塞之間的滾動摩擦

更小的摩擦力

4.滾動摩擦的十字滑塊(通過活塞和無傳動裝置的軸，將線性運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動)。

活塞和傳動軸之間的摩擦力更小，從而減少零部件磨損

打開和關(guān)閉時(shí)有著更強(qiáng)的起動扭矩

相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其尺寸更小，安裝空間需求更低

相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其重量更小(-30% Kg/Nm)，建造基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)可降低成本

相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其耗氣量更低，(雙效：-40% 空氣 cm3/Nm；單效：-20% 空氣 cm3/Nm)，能夠有效降低壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，或直接使用小尺寸壓縮機(jī)。

5.滑動缸筒

得益于較低的表面粗糙度(0.15μRa)，可以降低軸承的磨耗。

自DAN15型號起接埠NAMUR電磁閥的接口

無需安裝額外基座

在OMAL自有設(shè)施內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程

對加工各個(gè)階段的管控

ATEX認(rèn)證

可安裝于潛在易爆的環(huán)境內(nèi)

高達(dá)SIL3等級的認(rèn)證

更高的運(yùn)行安全等級

技術(shù)參數(shù)

扭矩介于15Nm~240Nm之間。

法蘭接口標(biāo)準(zhǔn)：ISO 5211；F03 - F05 - F07 - F10

符合15714-3標(biāo)準(zhǔn)

旋轉(zhuǎn)角度：92°(-1°，+91°)

起動扭矩：返回時(shí)的起動扭矩僅取決于彈簧的運(yùn)動，與供應(yīng)壓力無關(guān)。彈簧調(diào)教共有4種不同類型；具體請參見SR氣動執(zhí)行器SR表格。

彈簧順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動關(guān)閉。對于任意一臺執(zhí)行器，SR后的數(shù)字即對應(yīng)于壓力為5.6bar時(shí)的起動扭矩(Nm)。

自SR30尺寸起，可以直接將NAMUR電磁閥安裝在執(zhí)行器上。

SR15型號強(qiáng)制配備NAMUR接口

ATEX認(rèn)證型號符合歐盟《2014/34/UE》ATEX防爆條例。*ATEX型號的代碼末尾處添加“YX"

運(yùn)行條件

溫度：-20℃~+80℃

額定壓力：5.6bar；作業(yè)壓力：8.4bar。

流體源：無需潤滑且經(jīng)過濾的壓縮空氣。

需要潤滑時(shí)，請使用與NBR材質(zhì)相兼容的油料。

SR015516S 

SR030516S 

SR060516S 

SR120516S 

SR240516S

意大利OMAL AGO CF8M DA雙氣動執(zhí)行器