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德華氏FAHRENHEIT eRec 和 eRis 再冷卻器 當產生冷時，就會產生熱量——這被消散。因此，對于我們的冷卻裝置的運行，有必要將再冷卻系統(tǒng)集成到系統(tǒng)中。FAHRENHEIT eRec 和 eRis 再冷卻器是門為我們的冷卻系統(tǒng)開發(fā)的，與它們進行了匹配并且節(jié)能。

德華氏FAHRENHEIT區(qū)域供熱冷卻器 熱、電、冷三聯(lián)供：能源的利用。 局部熱量通常與電力起產生（熱電聯(lián)產）。這過程的效率明顯高于傳統(tǒng)發(fā)電廠。這使得區(qū)域供熱本身成為種高效且節(jié)約資源的能源供應選擇。當區(qū)域供熱用于驅動吸附冷卻系統(tǒng)時，它們的使用變得更加智能。 方面，這里的千瓦價通常遠低于電價。另方面，在夏季，區(qū)域供暖供應過剩。然而，正是此時冷卻需求大。區(qū)域供熱和吸附制冷相結合有助

德華氏FAHRENHEIT混合式冷水機eCoo10HC30 HYBRIDCHILLER吸附式冷水機 兩全其美：HybridChiller 在單個設備中將吸附技術的環(huán)保能源效率與壓縮的精度和性能相結合。當需要大的靈活性時，經過深思熟慮的控制系統(tǒng)是理想的解決方案 - 例如覆蓋峰值負載或補償驅動熱量的波動。適用于所有 FAHRENHEIT 吸附式冷卻系統(tǒng)。

德華氏FAHRENHEIT沸石吸附冷卻ZeoM20 FAHRENHEIT 的冷卻裝置可以以模塊化方式相互連接，因此可以單獨適應所需的冷卻要求。我們的標準產品可以聯(lián)，從而增加其冷卻能力。 所有三個回路的高效泵 無需額外液壓裝置的集成自然冷卻模式 工業(yè)標準西門子控制器 可以從任何地方進行基于云的可視化和控制 集成通信服務：BACnet IP、BACnet MS/TP、M-Bus、LON、Modb

德華氏FAHRENHEIT硅膠吸附冷卻eCoo S FAHRENHEIT Cooling 的高效冷卻系統(tǒng)將熱能轉化為冷熱 – 環(huán)保，無需任何合成制冷劑，可節(jié)省高達 80% 的電力，并且維護成本低。

貝科BEKO壓縮空氣冷卻器BEKOBLIZZ LC BEKOBLIZZ ® LC：+5 °C 的環(huán)保壓縮空氣冷卻 BEKOBLIZZ LC用于使用壓縮空氣進行冷卻或空調的場合。BEKOBLIZZ LC產生的冷壓縮空氣可加速冷卻過程，從而提高成本效益。冷卻可縮短循環(huán)時間并提高產量，這意味著BEKOBLIZZ LC的攤銷期通常遠低于 12 個月。

德JOST 鑄造冷卻器重型共振輸送槽 鑄造冷卻器基本上是個質量補償?shù)闹匦凸舱褫斔筒?，帶有封閉的蓋子，通常位于分離槽之間和閱讀頻道安排。個能夠振動的系統(tǒng)，由槽質量和工作彈簧以及有規(guī)律的間隔的主動減振器組成，通過偏心推力曲柄驅動進行次諧振。機器底座固定在地基上。由于該系統(tǒng)，只需要低的驅動功率。由于工作彈簧的動態(tài)恢復力在很大程度上由主動質量補償系統(tǒng)中的減振器補償，